Carl Martin Pro Power V2

Le titre résume bien ce que j'en pense.
Après que ma voodoo lab ait grillé (saleté de câble d'inversion de polarité !...), je cherchais une alim 8 sorties offrant le nécessaire pour un pedalboard peu gourmand et compatible avec les attaches pedaltrain (que j'avais déjà), tout cela à un prix attractif. Bon bah le contrat est rempli. Sortie isolées individuellement et 2 sorties en ampérage 250 et tous les câbles dont vous pourriez avoir besoin (notamment le "current doubler cable" qui permet d'alimenter deux pédales grâce à une sortie (9 sorties au total donc !).
Par contre, marque danoise mais fabrication chinoise ! Et ça se sent ! AU VRAI SENS DU TERME ! Je l'avais lu dans un autre commentaire mais l'odeur de pétrole /plastique/insecte en décomposition pourri est horrible et tenace ! Et les embouts de tous les petits câbles d'alim sont donc complètement tordus et grossiers (moulés à la narine de boxeur probablement..). Du coup j'utilise les anciens de ma voodoo lab et je me sens mieux.
Mais je ne regrette pas mon achat parce que c'est une alim simple sans fioriture et efficace (comparée à voodoo lab ou 1 spot qui ont des entrées 300V avec des ampérages splittables en 4 circuits commutables et des inversions négatives de polarité externe, nanani, nananère, ça coute cher et quand tu te goure de câble ça te lâche en un petit pet foireux...).
Je l'ai associée à la Harley Benton powerplant junior (dont le rapport qualité est effectivement incroyable!) pour alimenter très proprement un pedalboard de 14 pédales pour un total de 151€. Je suis content.

Je viens de recevoir cette V2 qui est effectivement plus puissante que la précédente mouture de l'alimentation version Carl Martin. La qualité de fabrication semble identique à la V1, et le coût identique. De bons points donc.

Par contre, il faut signaler qu'elle est plus grande et par conséquent NE RENTRE PLUS SOUS UN PEDALTRAIN 2. Les dimensions indiquées par Thomann sont celles de la V1. Cette V2 mesure 173x90x45mm, ce qui la rend plus longue, mais surtout plus large : elle ne passe plus entre les rails du pedalboard.

Mon PT2 étant vieux, et n'étant pas décidé à en changer, j'ai choisi de découper un peu d'alu à la Dremel pour que ça passe, mais tout le monde ne sera pas disposé à faire la même manipulation...

Livraison conforme et dans les délais prévus. Merci Tho!
Je cherchais à rationnaliser mes branchements et faire la chasse aux parasites électriques. Après moultes comparaisons et après avoir défini mes besoins, mon choix s'est porté sur ce produit. Ce dernier inspire confiance dans sa conception et fabrication. Cette V2 répond mieux à mes besoins que la précédente version. La prise CEI rentre dans la charte de mes exigences (Je supprime TOUS les transfos et multiprises pour relier à un Furman). La notice pour expliquer les différents câbles est claire. Pour mon utilisation j'aurais aimé avoir deux ou trois câbles plus longs mais je pense que ça devra se trouver. Inconvénient au déballage: une odeur pétrolifère insoutenable passée quelque peu après deux jours à l'air libre. Je ne suis pas du genre à changer tous les quatre matins, donc le prix concédé est correct si on considère l'investissement. A voir à l'usage ? mais j'ai déjà confiance!

C'est un gros avantage d'avoir un câble IEC. Déjà, ça permet d'éviter le petit transfo et le fil de misère posé sur scène :-((.

Mais en plus, on peut tirer un long câble depuis le pedalbord jusqu'au fond de scène plutôt que de se trainer la multiprise pourrie devant la scène. Un IEC de 5m de long qui va se brancher direct sur l'électricité de la scène c'est mieux.

Celui qui est fourni est court mais thomann vend des câbles de 5m et plus, c'est nickel.

Enfin, ça me paraît plus costaud que les petits transfos avec les petits fils doublés. Et, au pire, ça se remplace facilement.

Les câbles sont moyens, mais l'alim est vraiment sérieuse. Les vis de fixation sont un peu courtes, mais je l'ai fixé sur des petites équerres en métal sous un pedal-bord en bois et ça le fait nickel.

Je n'utilise pas le 12v, j'ai une DOD qui prendrait bien le 18v mais y'a pas. Tant pis