Le capodastre est placé entre deux frettes afin que les cordes soient pressées sur la frette la plus haute des deux et que cette frette soit la nouvelle frette zéro. Le capo doit être suffisamment serré pour que les cordes ne frisent pas. En même temps, la pression ne doit pas être trop forte, car les cordes seraient alors étirées, se désaccorderaient vers le haut et devraient être réaccordées.